Toyota od 27 lat konsekwentnie inwestuje w napędy hybrydowe, stając się liderem w dziedzinie technologii niskoemisyjnych. Jacek Pawlak zaznacza, że wprowadzono już pięć generacji napędów hybrydowych, a szósta jest tuż za rogiem. Każda kolejna generacja przynosiła zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO₂. Hybrydy okazały się trafionym rozwiązaniem, które nie tylko zdobyło uznanie klientów, ale również realnie wpłynęło na redukcję emisji spalin.
Według Pawlaka, elektromobilność ma przyszłość, ale jej sukces zależy od kluczowych zmian technologicznych. Przede wszystkim, baterie muszą oferować zasięg na poziomie 1000 km i możliwość naładowania w kilkanaście minut. Obecne ograniczenia – krótki zasięg, długi czas ładowania i wysokie koszty aut elektrycznych – sprawiają, że rynek rozwija się wolniej, niż zakładano.
Elektromobilność: problemy i wyzwania na rynku polskim
Prezes Toyota Motor Poland zwraca uwagę, że elektromobilność w Polsce stoi przed szeregiem wyzwań. Braki w infrastrukturze ładowania to kluczowy problem. W Polsce działa około 8 tysięcy stacji ładowania, podczas gdy w znacznie mniejszej Holandii jest ich 160 tysięcy. Dodatkowo, większość mieszkańców bloków mieszkalnych nie ma fizycznej możliwości ładowania samochodu elektrycznego w domu.
Kolejną przeszkodą są ceny energii elektrycznej, które w Polsce należą do najwyższych w Europie. Pawlak podkreśla również, że ładowanie samochodów elektrycznych energią pochodzącą z elektrowni węglowych, takich jak te w Bełchatowie czy Turowie, nie wpisuje się w ideę zeroemisyjności.
Czy Polska jest gotowa na masową elektryfikację?
W Polsce rocznie sprzedaje się około 500 tysięcy nowych samochodów, z czego zaledwie 3% to auta elektryczne. Nawet jeśli nastąpiłby cud i połowa nowo sprzedanych aut byłaby elektryczna, wciąż wymiana całego parku samochodowego w Polsce zajęłaby kilkadziesiąt lat. Dodatkowym problemem jest masowy napływ używanych samochodów z Europy Zachodniej, które często nie spełniają nawet norm EURO 5.
Według prezesa Toyoty, najlepszą drogą do zeroemisyjności jest popularyzacja nowoczesnych hybryd. Hybrydowe napędy emitują 10% mniej tlenków azotu, niż wymagają obecne normy. Z perspektywy zdrowia publicznego to istotny krok, ponieważ to właśnie tlenki azotu są najbardziej szkodliwe dla ludzi.
Pawlak przewiduje, że w nadchodzących latach na rynku będzie mniej samochodów z konwencjonalnymi napędami. Modele spalinowe staną się droższe ze względu na rosnące kary za przekroczenie norm emisji CO₂. Duże SUV-y i samochody terenowe mogą zniknąć z oferty lub stać się dostępne tylko dla najbardziej zamożnych klientów.
Jednocześnie rynek czeka rozwój oferty samochodów zeroemisyjnych oraz dalsza ekspansja napędów hybrydowych i plug-in hybrid. Prezes zaznacza również, że Toyota jest na te zmiany przygotowana i ma w swojej ofercie kilkanaście modeli elektrycznych oraz hybryd plug-in.
Polska gospodarka a przemysł motoryzacyjny
Polska gospodarka w dużym stopniu opiera się na przemyśle motoryzacyjnym, zwłaszcza na produkcji komponentów do samochodów spalinowych. Jeśli sprzedaż aut spalinowych gwałtownie spadnie, to odbije się to na polskim eksporcie i całej gospodarce. Pawlak podkreśla, że presja na branżę motoryzacyjną powinna iść w parze z podobnymi wymaganiami wobec energetyki i przemysłu ciężkiego. Europa odpowiada jedynie za kilkanaście procent globalnych emisji, podczas gdy głównymi emitentami pozostają Chiny, Indie i USA.
Co dalej z Toyotą? Wizja przyszłości według Jacka Pawlaka
Patrząc w przyszłość, Pawlak przewiduje, że Toyota będzie wciąż rozwijać technologie baterii nowej generacji, oferujące znacznie większy zasięg i krótszy czas ładowania. Marka stawia również na technologie wodorowe i dąży do tego, by samochody nie tylko nie emitowały spalin, ale wręcz oczyszczały powietrze.
Niezależnie od zmian technologicznych, klient pozostanie w centrum działań Toyoty. Pawlak podkreśla, że to właśnie potrzeby klientów, a nie regulacje czy chwilowe trendy, powinny definiować strategię firmy.
Kupować auto teraz czy czekać? Rada prezesa Toyoty
Jacek Pawlak doradza, by osoby planujące zakup samochodu z silnikiem konwencjonalnym lub dużego SUV-a nie zwlekały z decyzją. Ceny tych modeli wzrosną w związku z nowymi regulacjami. Natomiast jeśli ktoś planuje zakup samochodu elektrycznego lub hybrydowego typu plug-in, warto poczekać, ponieważ w nadchodzących miesiącach oferta tych aut będzie coraz atrakcyjniejsza.
Źródło i link do pełnego wywiadu: Rzeczpospolita
Grafika: Toyota
#OZE #Toyota #Motoryzacja #Elektromobilność #Hybrydy #Zeroemisyjność #Ekologia #Technologia
