Tag: biopaliwa

Nowelizacja dotyczy implementacji do polskiego systemu prawnego Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/2001 z dnia 11 grudnia 2018 r. w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych (Dz. Urz. UE L 328 z 21.12.2018 r., s. 82 i Dz. Urz. UE L 311 z 25.09.2020, str. 11).

Szczegółowa informacja dotycząca proponowanych uregulowań prawnych opublikowana została na naszym portalu pod adresem: Kolejna propozycja nowelizacji ustawy o OZE. Przypomnijmy, że Polska, zgodnie z ustaleniami z Unią Europejską, zobowiązana jest do określenia ścieżki osiągnięcia do 2030 roku 14% udziału energii z OZE w transporcie.

Jak informuje Ministerstwo Klimatu i Środowiska, zaproponowany projekt ustawy:

• • • „określa poziomy Narodowego Celu Wskaźnikowego na lata 2023-2030,
    • wdraża poszerzony katalog paliw, którymi można realizować Narodowy Cel Wskaźnikowy o paliwa pochodzące z recyklingu, biokomponenty zaawansowane oraz biopaliwa gazowe
    • promuje biometan, w tym biometan zaawansowany w realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego
    • uwzględnia wymóg dyrektywy REDII w zakresie określenia maksymalnego udziału biopaliw pozyskiwanych z surowców spożywczych lub paszowych
    • uwzględnia wymóg dyrektywy RED II dotyczący minimalnego udziału zaawansowanych biopaliw i biokomponentów, w tym biometanu wyprodukowanych z surowców wskazanych w załączniku IX, części A dyrektywy RED II w sektorze transportu
    • umożliwia realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego za pomocą energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, w tym przy użyciu kredytów energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii, tj. instrumentu umożliwiającego zaangażowanie podmiotów dostarczających energię elektryczną do pojazdów drogowych i kolejowych, w realizację Narodowego Celu Wskaźnikowego przez sektor paliwowy
    • wprowadza system monitoringu i nadzoru nad działalnością gospodarczą związaną z produkcją, nabyciem wewnątrzwspólnotowym lub importem paliw węglowych pochodzących z recyklingu
    • zapewnia ciągłość funkcjonowania mechanizmów monitoringu spełniania kryteriów zrównoważonego rozwoju i kryterium ograniczenia emisji gazów cieplarnianych
    • reguluje wymagania odnośnie spełniania kryteriów zrównoważonego rozwoju i kryterium ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w odniesieniu do biokomponentów, biopłynów i paliw z biomasy wytwarzanych z biomasy leśnej”

 Termin składania uwag – 8 marca 2022 r. 

#OZE @biopaliwa

Źródło: Ministerstwo Klimatu i Środowiska; BIP CLR

Foto: Wikipedia

Rewolucja zatacza coraz szersze kręgi i obszary.

Jak informuje niemiecki dziennik „Die Zeit”, niemiecka kolej „Deutsche Bahn” również planuje włączyć się w ogólnonarodową rewolucję proekologiczną i zgodnie z podjętą decyzją, od tego roku firma będzie stopniowo wymieniać pojazdy z silnikiem Diesla na paliwa alternatywne.

Docelowo „Deutsche Bahn” chce korzystać z pojazdów elektrycznych lub z napędem wodorowym, jednakże obecnie – przy 3 tysiącu pojazdów– nie ma możliwości na tak nagłą zmianę. Stąd decyzja, aby do 2040 roku stopniowo przechodzić na zasilanie lokomotyw dieslowskich biopaliwami.

Jak wyjaśnił Prezes  „Deutsche Bahn” Richard Lutz, biopaliwa pochodzić będą z materiałów resztkowych i odpadowych, aby proces zamiany na paliwa nie wpływał od strony produkcyjnej na klimat. Prezydent dodał ponadto w wywiadach prasowych, że koncern już obecnie będzie się starał, aby energia elektryczna, która zasila „Deutsche Bahn” pochodziła w 100% z „zielonej energii”.

Wg komunikatów niemieckiej firmy, podobną deklaracje dotyczącą wymiany lokomotyw na proekologiczne ogłosiła spółka „Deutsche Bahn Cargo”.
Tym samym, cała kolej niemiecka – towarowa i pasażerska – do roku 2040 odejdzie od oleju napędowego, przechodząc następnie na ekologiczne źródła zasilania.

#OZE #biopaliwa

Źródło: „Zeit”

Foto: Pixabay