Mój Rower Elektryczny – program gotowy, ale wciąż bez finansowania

Paulina Molenda, 12.03.2025 r.

Zapowiadany już w 2024 roku program dopłat do zakupu rowerów elektrycznych wciąż nie doczekał się uruchomienia. Powodem jest brak akceptacji finansowania ze środków Funduszu Modernizacyjnego przez Europejski Bank Inwestycyjny (EBI). Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) zapowiada jednak, że program może wrócić w 2025 roku po znalezieniu alternatywnych źródeł finansowania.

Elektromobilność

Czy Mój Rower Elektryczny zostanie uruchomiony w 2025 roku?

W lutym 2025 roku NFOŚiGW zakończył konsultacje społeczne w sprawie programu.
Budżet przewidziany na dopłaty wynosi 50 mln zł – o wiele mniej niż pierwotnie zakładane 300 mln zł.
Program miałby obowiązywać w latach 2025-2029 lub do wyczerpania środków.
Maksymalna dotacja ma wynosić 2500 zł na standardowy rower elektryczny i 4500 zł na rower cargo.

Jak podaje Paweł Augustyn, Zastępca Prezesa Zarządu NFOŚiGW, ogłoszenie programu planowane jest na II kwartał 2025 roku. Kluczowe będzie jednak określenie nowego źródła finansowania i zaakceptowanie programu przez Zarząd i Radę Nadzorczą NFOŚiGW.

Zasady dopłat do rowerów elektrycznych

Podobnie jak w przypadku dopłat do zakupu samochodów elektrycznych, refundacja kosztów zakupu roweru elektrycznego będzie wypłacana po dokonaniu zakupu. O dotację będą mogły ubiegać się osoby, które spełnią określone kryteria i zakupią nowy, spełniający normy pojazd.

Zasady kwalifikacji obejmują:

zakup nowego, nieużywanego roweru elektrycznego,
zgodność pojazdu z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury dotyczącego warunków technicznych pojazdów,
fakturę potwierdzającą zakup w ramach kwalifikowanych wydatków.

Ograniczony budżet i niższe dopłaty

Pierwotna wersja programu zakładała znacznie wyższy budżet i większe dofinansowanie. W pierwszej koncepcji przewidywano aż 5 tys. zł dopłaty na zwykły rower elektryczny i 9 tys. zł na rower cargo. Obecne kwoty są o połowę niższe, co może znacząco ograniczyć zainteresowanie programem.

Według szacunków przyznane środki pozwolą na zakup około 17,3 tys. rowerów elektrycznych i przyczynią się do redukcji emisji o 8052 Mg CO2 rocznie.

Co dalej z programem?

Mimo problemów z finansowaniem, NFOŚiGW nadal pracuje nad programem i jego dostosowaniem do nowych realiów budżetowych. Jego przyszłość zależy od decyzji w sprawie nowych źródeł finansowania, które mogą umożliwić jego uruchomienie w 2025 roku.

Źródło zdjęcia: prorankingi

#Elektromobilność #RowerElektryczny #Dopłaty #MójRowerElektryczny #EkoTransport #MobilnośćMiejska #OZE #ZeroEmisji #RedukcjaCO2

Udostępnij w mediach społecznościowych:

Polecamy także

Naładuj się w kurorcie, czyli Sopot coraz bardziej elektromobilny

Najtańsze samochody elektryczne w Polsce – przegląd modeli na 2025 rok

Elektryki, a stacje ładowania w Polsce

Chińskie samochody szturmują polski rynek. Rekordowy wzrost sprzedaży w 2024 roku

© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą lub podaniem nazwy wydawcy Marketing Relacji Sp. z o.o.